카테고리 없음 / / 2023. 10. 31. 01:21

BMW X3 가격 프로모션 할인 플러그인하이브리드

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BMW X3는 X5모델과 함께 BMW의 SUV를 대표하는 자동차죠 BMW X5는 아빠들의 드림카라고 하고 BMW X3는 남자의 드림카라고 하듯 BMW X3의 디자인은 남성적이며 운동성능은 매우 탄탄한 SUV입니다. 

 

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BMW X3는 곧 2023년 올체인지를 앞두고 가격 할인 프로모션을 진행하고 있습니다. BMW X3의 가장 인기있는 모델인 플러그인하이브리드 모델 X3 30e는 무려 천만 원이 넘는 할인을 진행하고 있답니다.

 

BMW X3 가격 프로모션 할인은 아래 링크를 통해 확인하실 수 있습니다. BMW X3 가격 할인은 올해말까지 출고 차량에 한해서만 진행하므로 선착순으로 진행됩니다.

 

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BMW X3 모델 중 플러그인하이브리드 모델인 BMW X3 30e는 전기를 충전할 수 있으며 주행 시 전기 모터의 힘으로 BMW X3중 가장 뛰어난 성능을 보여줍니다. X3 30e는 아래 링크를 통해 무료시승이 가능하니 꼭 타보시는 걸 추천드려요

 

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<목   차>
1. BMW X3 가격 프로모션 할인
2. BMW X3 디자인
3. BMW X3 제원
4. BMW X3 플러그인하이브리드

 

BMW X3 가격 프로모션 할인

 

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2023년 말 BMW X3 프로모션

 

BMW X3는 엔트리 모델인 20i가 550만 원, 30E가 900만 원, 상위 모델인 M40i가 1650만 원을 제시할 정도로 인기가 높습니다.

 

차의 가격대를 고려하면 상당히 가성비가 좋은 상황입니다.

 

 

[2023 BMW X3 단점]

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공간이 좁아 가족들이 좀 힘들어요

이제 오래된 내부 디자인

BMW X3는 국내뿐만 아니라 전 세계적으로 높은 인기를 끌고 있는 차이기 때문에 디자인적으로도 매우 완성도가 높은 차량입니다.

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다만 BMW의 주행성능 특성상 승차감이 조금 힘들지만 가족들에게는 조금 더 부드러운 승차감이 더 좋을 것 같습니다.

 

또한 대부분의 BMW 모델들이 새로운 인테리어 디자인 신호를 적용하고 있는 상황에서 한 세대 전의 디자인을 그대로 적용하고 있다는 점도 아쉬운 부분입니다.

 

 

[2023 BMW X3 장점]

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BMW X3 20i, 20d, 30e 또는 M40i 트림에 상관없이 완벽한 엔진 및 미션 매치 SUV지만 BMW 특유의 스포츠 드라이빙이 가능합니다

 

(상단 트림) 풍부한 옵션 (환기 시트, 하만카돈 오디오 옵션, 반자율 주행 등) 꽤 넓은 뒷좌석과 트렁크 공간

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BMW X3 가격은 xDrive20i가 6950~7830만 원,

xDrive20i가 7470~8210만 원,

M40i가 9890만 원,

플러그인 하이브리드가 8370~8760만 원,

X3M이 1억 2180만 원에 판매됩니다.

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가장 중요한 것은 최소한의 할인 프로모션입니다. X3가 인기가 많아 다른 모델에 비해 할인폭이 크지는 않지만, BMW X3 20i는 약 400만 원, 20d는 700만~900만 원, 30e는 최대 1000만 원, M40i는 최대 1400만 원, X3M은 최대 2000만 원의 할인 혜택이 있는 연말 할인 행사 프로모션이 진행 중입니다.

 

 

BMW X3 디자인

 

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BMW X3 외관은 X라인과 M스포츠 패키지 두 가지 옵션으로 출시되며 X라인은 클래식한 디자인 요소를, M스포츠 패키지는 스포티한 디자인을 강조합니다.

 

키드니 그릴은 하나의 프레임으로 구성되어 있으며, 아이캠이 장착되면 검은색 바가 그릴이 분리된 것처럼 보입니다. 프레임은 크롬으로 마감되고 그릴 바는 알루미늄으로 마감됩니다.

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전면 헤드라이트에는 기본적으로 풀 LED가 장착되어 있으며 최대 650m의 하이 빔 범위가 있습니다. 헤드라이트 아래에는 앞범퍼를 감싸는 삼각 수직 흡입구가 있습니다.

 

후면은 3차원 모델링된 테일램프 디자인이 적용되고 방향지시등이 수평으로 적용됩니다. 측면은 휠 사이즈가 19에서 21인치입니다. M340i는 21인치입니다.

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M스포츠 패키지는 대형 흡입구와 검은색 인서트, 보다 확연한 에어커튼이 적용되며, BMW 키드니 그릴의 프레임과 바 또한 검은색입니다.

내부에는 중앙에 12.3인치 터치스크린이 적용돼 있으며, 자동 공조 기능과 버튼, 로커 스위치를 통해 열선내장 리어 윈도와 열선내장 시트를 조작할 수 있으며,

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컨트롤 패널에는 LCD 디스플레이와 버튼이 있어 위험 경고등과 운전자 보조 시스템을 작동시킬 수 있습니다.

 

앰비언트 라이트의 경우 총 11가지 색상을 선택할 수 있으며 트렁크 공간의 경우 40:20:40, 최대 용량은 1,600리터입니다.

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BMW의 최신 인포테인먼트 시스템인 iDrive, 메르세데스-벤츠의 MBUX, 제네시스의 ccIC는 홈 화면이나 페이지 구성 자체가 신선함을 보여줍니다

 

세부적인 설정이나 조작 방법에 있어서는 여전히 텍스트 위주로 구성되어 있어 이전 세대의 인포테인먼트와의 차이가 극적이라고 보기에는 한계가 있습니다.

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특히 운전자들은 결국 T맵, 네이버맵, 카카오내비 등 타사 앱에 의존해야 하기 때문에 세밀한 설정을 조작하는 경우가 많지 않고 내비게이션을 자주 사용하는 것으로 나타났습니다

 

오히려 이러한 앱을 얼마나 자연스럽고 안정적으로 사용할 수 있는지는 인지된 성과 측면에서 차이를 만듭니다. BMW X3는 무선 카플레이와 안드로이드 오토를 지원해 스마트폰으로 차량에 탑승하자마자 T맵과 스트리밍 서비스를 이용할 수 있어 순수 인포테인먼트 화면을 거의 볼 필요가 없습니다

 

 

BMW X3 제원

 

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BMW X3의 파워트레인은 4 기통 엔진과 6 기통 엔진이 장착되어 있으며 48V 마일드 하이브리드 기술이 기본으로 제공됩니다.

 

48V 마일드 하이브리드는 스타터 제너레이터와 추가 배터리를 사용하여 브레이크 에너지를 회수합니다.

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48V 배터리에 저장된 에너지는 12V 전기 시스템을 흐르게 하고 48V 스타터 제너레이터로 다시 흐르게 합니다. 엔진 효율을 최적화하고 소비를 줄입니다.

 

가속 중에는 11마력의 출력을 추가로 사용할 수 있습니다. 국내에 판매되는 X3 xDrive20i는 184마력, 29.5kg.m 토크에 8.3초의 제로백을 구현하며 연비는 9.8km/ℓ입니다.

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X3 xDrive20d는 190마력, 40.7kg.m 토크에 8초의 제로백을 구현하며, 마지막으로 가장 강력한 M40i는 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재하여 최고출력 387마력, 51kg.m 토크에 4.5초의 제로백을 제공합니다.

X3M은 동일한 시리즈의 6 기통을 탑재하여 510마력, 66.3kg.m 토크를 발휘하며 제로백 3.8초의 성능을 발휘하며, 국내에도 플러그인 하이브리드 모델이 있습니다.

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4 기통 가솔린 엔진 베이스는 292마력, 35.6kg.m 토크를 발휘하며, 제로백 6.1초, EV 주행거리 31km를 자랑합니다. 모든 엔진은 8단 스텝트로닉 변속기와 결합되며 xDrive가 장착됩니다.

 

또한 BMW 특유의 촘촘한 핸들링과 후륜 중심의 전자식 사륜 시스템(xDrive), 경쟁사 대비 뛰어난 N.V.H. 성능 등 수십 년간 D세그먼트 SUV 시장의 모델다운 완성도를 보여줍니다.

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단일 패키징 방식을 고수하는 GLC보다 우수한 점도 xLine, M스포츠 패키지, M스포츠 패키지 프로 등 파워트레인에 따라 다양한 옵션을 제공해 접근성을 높였습니다.

 

따라서 소비자 입장에서는 중·고속 위주로 주행거리가 많은 분들은 연비가 높은 20d 엔진을, 도심 위주로 종합 주행 감각을 원하는 분들은 20i 엔진을 선택해 디자인, 기능성, 주행 감각에 보다 최적화된 패키징을 선택할 수 있습니다.

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앞서 설명한 편의사양과 기본 기기의 경우 가격 접근성이 높은 xLine 트림으로도 동일하게 즐길 수 있어 '가성비' 측면에서 X3의 인기는 당연합니다.

 

 

BMW X3 플러그인하이브리드

 

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전기차 인기와 함께 충전인프라를 공유할 수 있는 플러그인하이브리드카(PHEV) 열풍이 불고 있는데요. 전기차처럼 배터리만 구동하고 충전소에 기름을 넣으면 다시 달릴 수 있는 친환경차이기 때문이죠

 

BMW도 최근 HEV 모델인 X330e를 출시했습니다. 특히 엔진룸에 위치한 고전압 배터리를 차체 하부로 이동시켜 무게중심을 줄였다는 점이 특징으로 코너링 시 안정성을 높였으며,

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전후방 서스펜션 설정 조정으로 핸들링 성능도 향상했습니다. 최고출력 292마력, 최대토크 42.8kg·m의 직렬 4 기통 가솔린 엔진과 113마력, 최대토크 25.5kg·m의 전기모터를 조합했으며,

 

정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 6.4초가 소요되며, 복합연비는 유럽 기준 47.6km/l이다. 우선 뛰어난 연비입니다.

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1회 충전으로 54km까지 주행이 가능하며 배터리 용량과 운전자의 운전 스타일에 따라 100km까지 주행이 가능합니다.

 

그리고 플러그인하이브리드의 높은 연비 덕분에 동급 최고의 복합연비인 16.7km/ℓ를 달성했습니다.

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두 번째는 뛰어난 정숙성입니다. 모터와 배터리로 구동돼 내부 소음이 거의 없어 편안한 주행이 가능합니다

 

세 번째는 강력한 성능입니다. 직렬 4기통 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 8단 스텝트로닉 변속기가 어우러져 292마력의 강력한 힘을 발휘합니다.

 

또한, 최근 환경문제로 인해 친환경 자동차에 대한 관심이 높아지고 있으며, 정부 보조금 등 다양한 혜택이 존재하여 더욱 대중화되고 있습니다. 

 

 

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