국내 판매량 독보적 1위 수입차량인 BMW 5시리즈가 2024년 버전으로 페이스리프트 되며 순수 전기차인 BMW i5로 출시되었습니다. 드디어 5시리즈가 전기차로 탄생한 것이죠
국내 가장인기 있는 외제차 BMW 5시리즈의 전기차 라인업 등장으로 기존 BMW 5시리즈 차주들의 기대를 한 몸에 받고 있는데요 오늘은 2024 BMW 5시리즈 페이스리프트 모델이자 순수전기차 라인인 BMW i5의 가격과 성능 제원에 대해 알아보겠습니다.
신규 전기차가 출시가 되면 가장 궁금해하는 점이 가격인데요 BMW i5 역시 전기차 보조금 혜택 여부에 관심이 쏠리며 이를 확인하기 위해서는 출시 가격이 가장 중요하기 때문이지요
2023년부터 출고가 기준 5700만 원까지 보조금을 100% 지원받을 수 있도록 변경되었으며 5,500~8500만 원미만은 50% 보조금 지원으로 바뀌었는데요 이로 인해 BMW i5도 전기차 보조금 50% 지원을 받고 구매 가능합니다. BMW i5의 정확한 보조금 지원금액은 아래링크에서 확인하실 수 있습니다.
BMW i5는 국내 정식 판매를 앞두고 사전예약을 받고 있는데요 Bmw i5 출시는 2가지 트림으로 출시되는 점을 참고하시고 사전예약을 진행하셔야 합니다. BMW i5는 싱글모터 후륜 모델인 BMW i5 edrive40 모델과 듀얼모터 4륜 모델인 BMW i5 M60 모델로 출시되기 때문입니다.
BMW i4가 출시된 지 한 달 만에 모든 사전예약이 끝난 만큼 BMW i5도 큰 인기가 예상되는데요 차량 구입에 관심 있으신 분은 조기마감이 예상되는 만큼 아래링크를 통해 사전예약부터 꼭 하시기 바랍니다.
BMW i5는 당연히 무료 시승서비스 이용이 가능합니다. 저 역시 BMW의 시승예약 서비스를 이용후 차량을 구매하였는데요 온라인 사전 시승예약 서비스를 이용하시면 원하는 시승차량이 있는 영업소 확인 및 예약이 가능하며 원할 시 제가 원하는 곳으로 영업사원이 시승차량을 가지고 와서 시승진행을 해 주신답니다. 시승예약 서비스는 무료이며 아래링크를 통해 신청하실 수 있습니다.
< 목 차 >
1. BMW i5 외관
2. BMW i5 내부 인테리어
3. BMW i5 가격 및 보조금
4. BMW i5 제원 및 성능
BMW i5 외관
BMW 5시리즈가 2024년형으로 페이스리프트 되며 크게 3가지 파워트레인으로 출시됩니다. 순수전기차 BMW i5, 고성능 M시리즈인 BMW i5 M60, 마지막으로 PHEV 모델로 출시가 되는데요 기존 BMW 5시리즈 모델대비 외관의 변화는 전면부에서 가장 두드려집니다.
BMW 5시리즈 페이스리프트 이전에 발표된 BMW X5 페이스리프트 버전과 동일하게 헤드라이트와 그릴 부분의 글로우라이트에 포커싱 되어 있습니다. 이번에 추가된 그릴라인 조명은 BMW 7시리즈의 고유 디자인 이였으나 BMW i5에 적용되며 마치 7시리즈 세단을 운전하는 기분을 전달해 줄 것 같아요
BMW i5의 변경된 헤드라이트는 기존 데이라이트인 "ㄴㄴ" 형태보다 더 날카롭게 변화되었는데요 새롭게 변경된 "<<" 화살표 모양의 헤드라이트에는 방향지시등의 표현 변화도 적용되었다고 합니다.
펄싱 이펙트 기능이 들어간 헤드라이트의 방향지시등은 기존과 달리 깜박깜박 거리는 횟수에 따라 밝기가 점점 밝아지는 모션을 표현해 줍니다. 순차적으로 점등이 되는 드르륵 다이내믹 턴 시그널과는 완전히 또 다른 존재감을 도로 위에서 확실하게 드러낼 것으로 기대됩니다.
신규로 출시된 BMW i5는 기존의 BMW 5 시즈와 동일한 Body를 이용하고 있는데요 이는 BMW가 추구하는 클라 Body를 적용했기 때문인데요 BMW는 하나의 Body에 내연기관, PHEV, 순수전기차 모든 파워트레인을 적용할 수 있도록 계획을 했기 때문입니다.
새로 출시된 BMW 5시리즈 페이스리프트 모델들 역시 파워트레인은 달라도 외관은 모두 동일한 이유이죠 단지, BMW i5 40, BMW i5 M60, BMW 5 PHEV 모델들의 외관 포인트와 내부 인테리어 포인트에 약간의 차이만 존재합니다.
반면에 벤츠의 전기차 라인들은 EQS, EQC와 같이 전혀 다른 플랜폼 Body를 사용하였기에 비교가 될 수 있지만, 벤츠의 전기차 라인은 디자인과 가격에 의해 고객들의 실망감으로 폭망해 버렸습니다. 벤츠와 비교하면 BMW 외관이 더 호평을 받고 있는 것이죠
BMW i5 역시 순수 전기차임에도 전혀 전기차답지 않은 뒤 디자인으로 일단 눈길을 끕니다. 보닛의 볼륨감이 고성능 모델인 M3, M4처럼 상당한 깊이감이 느껴지고요. M 스포츠 패키지가 적용된 모델이라 하단 범퍼의 형상도 과감하고 휠은 무려 20 인치 휠이 적용이 되었습니다.
또한, 전면부 디자인에서 느껴지는 특징은 뭔가 조금 높이가 높아져서 탄탄해 보인다는 느낌도 드는데요. 개인적으로는 6GT의 모습이 살짝 보이는 것 같습니다. 헤드라이트의 형상도 그렇고요. 높아진 높이 때문인지 날렵한 세단보다는 좀 편안하고 넉넉한 GT 느낌에 가까워 보이네요.
사진상으로 봐도 BMW 5 시리즈 풀체인지 모델이 많이 커졌다는 느낌이 드는데요 실제로 수치를 비교해 보면 확실히 size up 된 것을 확인할 수 있습니다. BMW i5의 측면 실루엣은 전장이 5m가 넘음에도 사진상으로는 그렇게 길어 보이지 않고요. 트렁크 쪽이 상당히 짧게 설계되어 본넷 쪽은 상당히 긴 것과는 대비가 되는 모습입니다.
도어 손잡이는 공기 저항을 낮추기 위해 플러시 타입 도어로 적용되었고요. 사이드 스커트 하단 몰딩은 상당히 두꺼운 블랙으로 마감 처리로 되어 있습니다. 기존 BMW 5시리즈 대비 차고가 높이 지며 측면부 다자인을 통해 본 느낌은 좀 늘씬하고 매끈한 느낌은 다소 사라진 느낌입니다.
특히나 측후면부를 보면 제네시스가 연상되는 테일램프가 보이는데요 개인적으로 기존 모델 대비 테일램프가 좀 애매한 것 같습니다. 차 크기는 훨씬 훨씬 커졌는데 테일램프는 되려 작아졌고요. 디자인 자체가 주는 멋이랄까요? 그런 게 잘 안 느껴지는 것 같습니다.
BMW i5 측면 디자인의 상징인 시필러 라인에 호프 마이스터 킥 부분에 5 시리즈 숫자인 5를 각인시켜 놨는데요. 괜찮은 것 같으면서도 또 한편으로는 조금 유치해 보이는 것 같기도 하고요 실물로 보고 판단해야 될 것 같습니다. 5시리즈 풀체인지 후면부는 위로 갈수록 조금씩 좁아지는 느낌입니다.
BMW i5 40 모델과 BMW i5 M50 모델의 전면부 디자인의 큰 차이점은 전면 그릴입니다. 세로형 슬롯을 없애고 전체적으로 블랙으로 처리하여 더욱 강인한 전면부 인상을 만들어내었는데요 그 외에는 하단 범퍼 디자인이나 헤드라이트 디자인 모두 동일합니다.
후면부 디자인도 크게 다르지 않죠 내연 기관 시절에는 고성능 모델에서 배기구를 두 개로 구성한다거나 더욱더 강력해 보이길 원한다면, 네 개로 구성한다거나 했었는데 전기차로 오면서는 후면부를 과감하게 디자인하는 데 한계가 좀 있지 않나 싶습니다.
BMW i5 내부 인테리어
BMW i5 모델의 내부 인테리어는 완벽하게 풀체인지에 성공하였습니다. 그동안 벤츠대비 모든 것이 앞섬에도 상대적으로 비교를 받았던 실내 인테리어의 올드함을 모두 버리고 BMW 7시리즈 페이스리프트 버전의 완벽한 실내 인테리어를 그대로 가져온 것으로 보입니다.
BMW i5 인테리어 변화중 가장 마음에 드는 건 핸들 디자인입니다. BMW 7시리즈 풀체인지와 똑같은 핸들이 적용되었고요. 12.3 인치 계기판과 14.9 인치 중앙 모니터는 커브드로 연결되어 엄청난 몰입감을 선사합니다. 모든 실내 인테리어는 페이스리프트된 7시리즈와 동일하다고 생각하시면 됩니다.
BMW i5 실내 편의기능들을 보아도 그냥 7 시리즈에 있는 기능을 그대로 가져왔습니다. 심지어 7시리즈보다 좋아 보이는 포인트도 보이는데요 두 개의 핸드폰을 동시에 충전할 수 있는 충전 포트를 갖고 있습니다. 무선 충전 패드를 두 개를 갖고 있고요. 심지어 차키 또한 7시리즈의 신규 키 디자인과 동일하게 변경되었습니다.
그리고 신형 7시리즈에서 봤던 인터랙션 바가 적용되어 벤츠의 엠비언트라이트와는 완전히 다른 경험을 제공하죠. 이 정도면 이제 BMW 인테리어가 별로라는 말은 더 이상 안 나올 것 같습니다. 너무 멋지지 않나요?
역시나 핸들 디자인은 BMW i5를 정말 갖고 싶어 지게 만듭니다. 핸들 디자인이 완전한 원형이 아니고요. 위와 아래가 플랫 한 디자인으로 된 것이 독특한 부분입니다. 투 스포크 타입으로 제공이 되어 어딜 잡더라도 편안한 포지션을 제공할 것 같네요 사진으로만 봐도 정말 멋짐이 느껴지고 기어 변속기가 콤팩트해져서 그런지 확실히 좀 센터패시아가 탁 트여 있다는 느낌이 납니다.
BMW i5 시트 디자인에서도 럭셔리한 것을 확인할 수 있어요 엠스포츠는 조금 더 몸을 감싸 주는 구조로 되어 있고, 럭셔리는 좀 더 넉넉하고 평평하게 디자인되어 있네요. 현행 5시리즈의 경우 뒷좌석이 좁다 불편하다는 평들이 꽤 있었는데요. BMW i5로 페이스리프트 되며 휠 베이스가 조금 늘어남으로 인해서 2열 공간이 좀 더 생겼다는 게 특징입니다.
차량의 전고가 높아지긴 했지만, 전기차와 똑같은 플랫폼을 공유하기 때문에 하단에 배터리를 수납하는 공간으로 인해 시트 포지션이 조금 높아졌을 것으로 보이는데요. 이건 직접 앉아서 확인해 봐야 할 것 같습니다.
BMW는 최근까지 많은 모델들의 페이스리프트 모델을 발표하며 전기차의 ID8 운영체제를 넣고 있었는데요 여러 가지로 세련되고 멋있고 좋지만 불편한 UI를 적용했다는 혹평을 받아 왔습니다. 그런 NEEDS를 반영했는지 BMW i5 모델에는 신규 ID8.5 UI가 적용되어 출시되었는데요
UI 내부에 숨겨있던 열선 시트, 통풍 시트등 공조기 메뉴 버튼들이 모두 밖으로 빠져있어 사용하기 편리해졌습니다. 또한 메뉴 속에 있는 기능들도 훨씬 이용하기 편리하게 밖으로 뺄 수 있게 만들어졌습니다. 심지어 유튜브 넷플릭스 같은 어플들이 설치되어 있는 점을 확인하실 수 있습니다.
ID8.5에서 강조하고 있는 편의기능 중 하나로 스마트폰을 리모컨처럼 이용할 수 있는 기능입니다. 또한 이를 이용해 ID8.5 내에 저장되어 있는 게임들을 스마트폰을 활용하여 즐길 수 있는데요 차량 내 다양한 콘솔 게임이 저장되어 있어 전기차를 충전하는 동안 차에 머물러야 하는 시간을 즐길 수 있도록 편의기능을 제공합니다.
이러한 편의기능 및 기술력은 BMW 가 다른 브랜드 보다 굉장히 빠르게 시장을 개척해 나가는 것 같습니다. 그리고 내연기관을 기반으로 한 BMW M5 모델 역시나 출시가 되는데요. XM과 같이 순수 가솔린이 아닌 PHEV 모델로 출시 예정이라고 합니다.
BMW i5 가격 및 보조금
2024 BMW 5시리즈 및 BMW i5는 올해 10월 한국 글로벌 시장에서 공식 출시된다고 합니다. BMW i5 가격을 이야기하기 전에 BMW가 유독 한국시장에 우호적인 가격정책을 펼치고 있음을 주목해야 합니다. 작년 BMW 전기차의 한 획을 그었던 BMW 첫 세단형 순수 전기차인 BMW i4 가격이 6,600만 원이었습니다.
출시가격을 두고 놀라웠던 점이 PHEV 차량인 BMW 330e 가격이 6300만 원이었지만 BMW i4의 성능은 더욱 고성능인 반면에 가격차이가 겨우 300만 원이었기 때문이었죠 게다가 BMW i4는 보조금도 50%도 받을 수 있기 때문에 실제 구입가격이 BMW330 e 보다 I4가 더 쌌던 것이죠
이번에 출시된 BMW i5역 시 BMW i4처럼 유럽시장 출고가 보다 한국시장에서의 출고 가격이 더 저렴할 것으로 충분히 예상 가능 합니다. 아무리 봐도 BMW가 i5 가격을 잘못 책정한 것 아니냐 싶게 출시할 수도 있을 텐데요 테슬라 모델 3 롱레인지 가격인 7,000만 원보다는 비싸게 나올 것이 분명합니다.
현재 BMW i5의 국내 공식 출시가격을 두고 논란이 많지만 현재 알려진 바로는 아래와 같은 가격으로 출시될 것으로 보입니다.
2024 페이스리프트 BMW 530i xDrive 약 7,600만 원
2024 페이스리프트 BMW540 i xDrive 약 8,200만 원
BMW i5 eDrive 40 약 8,500만 원
BMW i5 M60 xDrive 약 1억 1,100만 원
따라서 BMW i5는 출시와 동시에 전기차 보조금 50% 적용을 받아 8000만 원 초반에 구입 가능하며, BMW i5 M60모델은 보조금 지원이 불가능합니다.
BMW i5 제원 및 성능
일단 현행 5시리즈와 비교해 보면 전장 전폭 전고 휘베이스 모든 부분이 상당히 커졌습니다. 전장은 무려 5M가 넘는 길이를 갖추어 벤츠 e클래스보다도 길고요 EQE 보다도 훨씬 길죠 그렇다면 새롭게 출시한 벤츠 신형 e클래스 풀 체인지와 크기를 비교해 보면 역시나 BMW 5시리즈 풀체인지가 모든 수치에서 압도하는 크기를 자랑합니다.
BMW 5시리즈 풀체인지는 내연기관 5시리즈와 순수 전기차인 BMW i5의 크기가 똑같기 때문에 벤츠의 순수 전기차인 EQE와 경쟁을 하게 될 텐데요. 전장과 전고는 i5가 더 크고 전폭과 휠 베이스는 EQE가 훨씬 더 큽니다. 전폭과 휠 베이스가 차이 나는 이유는 BMW 5시리즈 풀체인지는 순수 전기차 전용 플랫폼이 아니지만, EQE는 순수 전기차 전용 플랫폼을 사용했기 때문이죠
이로 인해 BMW와 벤츠의 순수 전기차 대결도 내년에 관전 포인트가 되겠죠? 아마도 BMW i5의 보급형 모델인 40 모델보다 M라인 모델인 BMW i5 M60 모델과 벤츠의 EQE가 경쟁할 것으로 보입니다 가격대도 비슷하기 때문이지요
BMW i5 40 모델은 후륜 싱글모터가 적용되었으며 340마력의 출력을 선보이며 최대토크는 43.8kg.m로 6초대의 제로백 성능을 자랑합니다. 반면 BMW i5 M60은 듀얼모터를 적용하여 출력이 600 마력을 넘고 무려 83.6 토크를 자랑하기 때문에 제로백 3.8초로 정말 저세상 가속력을 보여주지 않을까 싶습니다.
두 차량 모두 동일한 배터리 용량을 갖고 있기 때문에 한 번 충전으로 주행 가는 거리는 무려 582킬로 미터라고 하는데요 물론 WLTP 기준이기 때문에 국내 출시과정에서는 400km대의 주행거리로 수정될 것으로 예상됩니다.
BMW i5는 205kW 급의 충전 속도를 제공하고 있으며 이는 10%에서 80%까지 30분 만에 충전가능한 수준입니다. 개인적으로 가장 기대되는 BMW 5 페이스리프트 모델의 새로운 PHEV는 추후 공개될 예정이라고 하니 조금 더 기다려 봐야 할 것 같습니다.
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